robinbobin (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
robinbobin) wrote2016-04-15 11:42 pm
robinbobin) wrote2016-04-15 11:42 pm
Капремонт на Малой Южной Железной Дороге.
Originally posted by ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
akirich_pcroom at Капремонт на Малой Южной Железной Дороге.
akirich_pcroom at Капремонт на Малой Южной Железной Дороге.На днях узрел фотку, что на Харьковской детской железной дороге ремонт, и решил все-таки посмотреть, как оно все там обстоит.
Объект диковинный для нескольких регионов Слобожанщины - это последняя УЖД в данной части страны.
Для меня это еще и предмет истории. Был до ремонта, но был.
Вокзал уже все сделали.
Для сравнения - 2013 год:
Балончиковым говнюкам хочется пожелать подавится своими балончиками. Пол-состава из Демиховских вагонов ПВ-51 забомбили мазней.
На станции все сделали - дерево осталось только на стрелках, как и положено
Почему был предметом истории, а не есть? Да потому что на некоторых шпалах (обязательно деревянных) оставались немецкие подкладки 1930-х годов. При реконструкциях они пропали. В лучшем случае они попали в музей ЮЖД.
Кроме всего прочего есть вторая каста говнюков - бээмиксеры и прочие хардрайдеры сперли путевой пикет - лежит в посадке у их трамплинов.
Аналогичный кадр я делал и в 2011, и в 2013 году (на фото выше), и здесь можно заметить более темные шпалы. Таких на участке до пикета 0.6 30 штук. Дальше, за первым километром их тоже достаточно, но неясно, будут ли их менять.
А вот с 0.6... легкий ужас. Там где были остатки Германии (в т.ч. нацистов) - уложили Ж\Б шпалы. Просто ЖБ с новыми рельсами.
Опять нашлись бы в комментариях камрады, которым не нравятся рельсы, но я остановлю их и скажу, что они не просто не выправлены, а даже в некоторых случаях не соединены.
Это же место в 2011 году:
Здесь выправка уже была.
А здесь еще даже балласта толком нет. Если верить маркировке на рельсах - работы ведутся сумскими путейцами. Хотя не исключено, что маркировка старая и не соответствует действительности.
Голая ЖБ-решетка. Но здесь её собирали на месте. Механизации, принятой на ширококолейной ЖД, не было.
В сторону ст. Парк.
В сторону ст. Лесопарк.
В этом месте лежали немецкие артефакты.
Фото: сентябрь 2011 г. Кирилл Гальченко.
Сейчас, как на фото.
Пути будут укладывать вплоть до светофоров 3 и 4 на пикете 1.0 (1 км пути). Т.е. укладке подлежит не менее 400 метров пути.
Временно демонтированный указатель пикета.
Велосипедистам сейчас ездить одно удовольствие - выровненная грунтовка очень удобна. Надеюсь балласта будет не много и по прежнему трасса МЮЖД будет спортивной дорожкой. Хотя сомневаюсь, что сменам наличие бегунов и ездюков в радость. Хоть тепловоз и детский - попробуй его аккуратно, но экстренно остановить. Тем более школьнику, который за пультом.
Так-то!
Объект диковинный для нескольких регионов Слобожанщины - это последняя УЖД в данной части страны.
Для меня это еще и предмет истории. Был до ремонта, но был.
Вокзал уже все сделали.
Для сравнения - 2013 год:
Балончиковым говнюкам хочется пожелать подавится своими балончиками. Пол-состава из Демиховских вагонов ПВ-51 забомбили мазней.
На станции все сделали - дерево осталось только на стрелках, как и положено
Почему был предметом истории, а не есть? Да потому что на некоторых шпалах (обязательно деревянных) оставались немецкие подкладки 1930-х годов. При реконструкциях они пропали. В лучшем случае они попали в музей ЮЖД.
Кроме всего прочего есть вторая каста говнюков - бээмиксеры и прочие хардрайдеры сперли путевой пикет - лежит в посадке у их трамплинов.
Аналогичный кадр я делал и в 2011, и в 2013 году (на фото выше), и здесь можно заметить более темные шпалы. Таких на участке до пикета 0.6 30 штук. Дальше, за первым километром их тоже достаточно, но неясно, будут ли их менять.
А вот с 0.6... легкий ужас. Там где были остатки Германии (в т.ч. нацистов) - уложили Ж\Б шпалы. Просто ЖБ с новыми рельсами.
Опять нашлись бы в комментариях камрады, которым не нравятся рельсы, но я остановлю их и скажу, что они не просто не выправлены, а даже в некоторых случаях не соединены.
Это же место в 2011 году:
Здесь выправка уже была.
А здесь еще даже балласта толком нет. Если верить маркировке на рельсах - работы ведутся сумскими путейцами. Хотя не исключено, что маркировка старая и не соответствует действительности.
Голая ЖБ-решетка. Но здесь её собирали на месте. Механизации, принятой на ширококолейной ЖД, не было.
В сторону ст. Парк.
В сторону ст. Лесопарк.
В этом месте лежали немецкие артефакты.
Фото: сентябрь 2011 г. Кирилл Гальченко.
Сейчас, как на фото.
Пути будут укладывать вплоть до светофоров 3 и 4 на пикете 1.0 (1 км пути). Т.е. укладке подлежит не менее 400 метров пути.
Временно демонтированный указатель пикета.
Велосипедистам сейчас ездить одно удовольствие - выровненная грунтовка очень удобна. Надеюсь балласта будет не много и по прежнему трасса МЮЖД будет спортивной дорожкой. Хотя сомневаюсь, что сменам наличие бегунов и ездюков в радость. Хоть тепловоз и детский - попробуй его аккуратно, но экстренно остановить. Тем более школьнику, который за пультом.
Так-то!